Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) ?

La Géométrie / Parallélisme des pneus de votre voiture permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l’axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.

Après un choc important avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident, pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre voiture. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre voiture. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d’une voiture, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.

Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre voiture !

Quels sont les réglages du parallélisme avant sur une voiture ?

L’angle du parallélisme de voiture fait partie des réglages principaux lors d’une géométrie de voiture. En effet, il s’agit d’un angle très important pour le bon équilibre de votre système de suspension ainsi que pour votre tenue de route. L’angle de parallélisme de votre voiture permet de vous assurer que vos roues soient bien parallèles entre elles. Toutefois, l’angle du parallélisme peut varier d’un modèle de voiture à l’autre.

Quels sont les angles de mesure lors d’une géométrie sur votre voiture ? 

Lorsque vous faites la géométrie / parallélisme de votre voiture, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre voiture.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L’angle de parallélisme de voiture : c’est l’angle formé par l’axe de symétrie de la voiture et l’axe des roues. Si l’angle est positif, on parle alors d’angle « pincé ». Si l’angle est négatif, on parle alors d’angle « ouvert ».
• L’angle de carrossage de voiture : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage pour une bonne tenue de route. Selon le modèle de votre véhicule, l’angle de carrossage ne sera pas le même. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de voiture : c’est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de voiture bien réglé permet au système de direction de votre voiture d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre voiture aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de voiture : c’est l’angle que prend la voiture lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. L’axe de symétrie du véhicule doit être parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de voiture s’usent de manière anormale, faites vérifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de voiture dans notre garage.

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